Camion électrique de lutte contre les incendies ARFF Véhicule Aéroport d'accident d'appel d'offres Chine usine Bon prix
| Overall Dimension: | 11700mm×3160mm×3960mm | Total Weight: | 39000kg |
| Chassis: | Châssis 6X6 de camion de pompiers spécial aéroport à entraînement électrique | Engine: | 500 kW |
| Cabin: | Cabine Simple avec 2 Sièges | Superstructure: | Structure soudée en alliage d'aluminium |
| Liquid Tank: | Réservoir d'eau de 11 000 L, réservoir de mousse de 1 000 L et matériau PP | Water Pump: | 100L/s à 10bar |
| Water Monitor: | Moniteur monté à l'avant 20 L/s, moniteur monté sur le toit 80 L/s | Paint: | Rouge feu |
| High Light: | Camion de pompiers électrique d'aéroport,Appel d'offres d'accidents de véhicules ARFF,Camion de pompiers de l'usine chinoise |
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Ce véhicule est un véhicule spécial de lutte contre les incendies pour aéroport. Il a une puissance élevée et une excellente capacité de franchissement routier. Il peut arriver en toute sécurité et rapidement pour la lutte contre les incendies et le sauvetage. Les paramètres détaillés sont les suivants.
| N° | Articles principaux | Paramètres techniques |
| 2.1 | Modèle | SXF5282GXFJX120 |
| 2.2 | Dimension globale | 11700mm×3160mm×3960mm |
| 2.3 | Poids à pleine charge | 39000kgs |
| 2.4 | Nombre d'équipage | 2 (y compris le conducteur) |
| 2.5 | Vitesse max. | 130km/h |
| 2.6 | Capacité | 11000L d'eau & 1000L de mousse. Réservoir liquide en matériau composite PP |
| 2.7 | Débit de la pompe à incendie | 100L/s @ 10bar |
| 2.8 | Moniteur d'incendie | Moniteur avant 20L/s, moniteur de toit 80L/s |
| 2.9 | Peinture | Rouge pompier |
- Fabricant: CHUANXIAO
- Modèle: Châssis de camion de pompiers spécial aéroport à entraînement électrique
- Type de transmission: 6*6
- Empattement: 4750mm+1600mm
- Puissance nominale: 500(kW/tr/min)
- Puissance de pointe: 1000kW
- Puissance continue: 500kW
- Couple continu: 4800 N.m
- Couple de pointe: 9600 N.m
- Plage de température de fonctionnement -20°C à +50°C.
- Vitesse maximale: 3000 tr/min.
| N° | Articles principaux | Paramètres techniques |
| 4.1 | Cabine | |
| 4.1.1 | Structure | Cabine simple rangée avec 2 portes |
| 4.1.2 | Sièges | 2 sièges avec ceinture de sécurité à 3 points |
| 4.2 | Châssis secondaire standardisé | |
| 4.2.1 | Matériau | Tube rectangulaire haute résistance en acier spécial |
| 4.2.2 | Performance | Le réservoir liquide et le châssis secondaire sont connectés par des sièges de connexion élastiques |
| 4.3 | Compartiment | |
| 4.3.1 | Matériau | Profilés en alliage d'aluminium haute résistance |
| 4.3.2 | Structure | Structure soudée en alliage d'aluminium. Garde-corps de toit avec éclairage LED. Avec échelle en alliage d'aluminium à l'arrière |
| 4.4 | Porte volet roulant | |
| 4.4.1 | Matériau | Profilés en alliage d'aluminium avec surface anodisée |
| 4.4.2 | Structure | Avec gouttière anti-pluie sur le dessus, barre de levier, poignée de verrouillage, sangle de traction, siège fixe à deux points, éclairage LED et capteurs. |
| 4.4 | Appareil électrique de superstructure | |
| 4.4.1 | Feu d'avertissement et sirène | Feu d'avertissement longue portée et sirène montés au-dessus de la cabine. Le contrôleur est installé dans la cabine du conducteur. |
| 4.4.2 | Feu stroboscopique | Monté sur les deux côtés du compartiment |
| 4.4.3 | Éclairage extérieur | Des lumières LED sont montées sur les deux côtés du compartiment |
| 4.4.4 | Éclairage de toit | Des lumières LED sont montées à l'intérieur du toit |
| 4.4.5 | Feu indicateur latéral | Un feu d'avertissement jaune en ligne est monté sur le côté du compartiment et des pédales |
- Débit: 100L/s @ 10bar
- Pompe à vide: Pompe à vide électrique
- Mode d'amorçage: Automatique
- Hauteur d'aspiration: 7m
- Temps d'amorçage: ≤100s
- Emplacement: Monté à l'arrière
- Débit: 80L/s @ 10bar
- Portée de tir: Eau ≥ 75 m, Mousse ≥ 70m
- Emplacement: Sur le dessus du réservoir
- Mode de contrôle: Télécommande électrique
- Angle de rotation horizontal 0°~300°
- Angle de rotation vertical: -18°~65°
- Capacité: Eau 11000L, Mousse 1000L.
- Matériau: Matériau composite PP et jamais de rouille.
- Structure: Deux trappes de réservoir; Deux dispositifs de trop-plein/dispositifs de décompression; Deux indicateurs de niveau de liquide; Une sortie de vidange de réservoir de mousse avec vannes; Une sortie de vidange de réservoir d'eau avec vannes.
Il adopte la technologie de contrôle de bus CANBUS 2.0 avancée et est équipé d'un panneau de commande de salle des pompes et d'un terminal d'exploitation sans fil portable, qui peut réaliser des fonctions telles que le pompage en un clic, le débit et la pression stables, et le réglage automatique du rapport de mousse.
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