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Camion industriel de lutte contre l'incendie de Sinotruk HOWO 18T avec la pompe à eau
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | La Chine |
| Nom de marque: | CXFIRE |
| Certification: | CCC, CE, EN, NFPA |
| Numéro de modèle: | SXF5331GXFPM180 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 1 unité |
|---|---|
| Prix: | USD145,000-USD165,000 |
| Détails d'emballage: | Paquet et livraison standard d'exportation en le bateau de vraquier ou de roulier |
| Délai de livraison: | 4-5 mois |
| Conditions de paiement: | T/T, L/C, D/A, D/P |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000 unités par an |
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Détail Infomation |
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| Dimension: | 11055mm×2500mm×3750mm | Poids total: | 33300Kgs avec le chargement complet |
|---|---|---|---|
| Châssis: | 6x4 Sinotruk HOWO T | Moteur: | 327Kw |
| Cabine: | Double cabine de rangée avec 4 portes et 6 sièges | Superstructure: | Structure soudée d'alliage d'aluminium |
| Réservoir liquide: | réservoir de réservoir et de mousse 4000L de l'eau 14000L et matériel de pp | Pompe à eau: | 80L/s@10bar |
| Moniteur d'eau de toit: | 64L/s@10bar avec la chaîne de pousse de 65m | Peinture: | Peinture rouge des États-Unis PPG |
| Surligner: | camion industriel de lutte contre l'incendie 18T,Camion industriel de lutte contre l'incendie de Sinotruk HOWO,camion de lutte contre l'incendie 33300Kgs |
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Description de produit
1. Brève introduction :
- L'usine principale est située à Chengdu de province de Sichuan avec un secteur de 200 000 mètres carrés et de 600 membres du personnel. Environ 1000 camions de pompiers d'unités sont produits et vendus aux marchés chinois et gloable chaque année. Par le développement de 60 ans, CXFIRE est devenu des plus grandes le fabricant pompes à incendie en Chine.
- C'est camion de pompiers industriel résistant et est également un véhicule commun utilisé dans les zones industrielles. Il peut prendre 6 sapeurs-pompiers et a le réservoir de l'eau 14000L et le réservoir de la mousse 4000L. Le débit de pompe à incendie a 80L/s et le moniteur du feu est gamme de pousse de 65m.
2. camion industriel de lutte contre l'incendie de Sinotruk HOWO 18T avec la pompe à eau
| Non. | Articles principaux | Paramètres techniques |
| 2,1 | Modèle | SXF5331GXFPM180 |
| 2,2 | Dimension |
11055mm×2500mm×3750mm |
| 2,3 | Poids de chargement complet | 33300kgs |
| 2,4 | Nombre de l'équipage | 2+4 (incluez le conducteur) |
| 2,5 | Max. Speed | 90km/h |
| 2,6 | Capacité | l'eau 14000L et mousse 4000L. Réservoir liquide de matériau composite de pp |
| 2,7 | Débit de pompe à incendie | barre 80L/s @ 10 |
| 2,8 | Moniteur du feu de toit | débit 64L/s, gamme de pousse de 65m |
| 2,9 | Peignez la couleur et la marque | Couleur rouge, États-Unis PPG |
3. Superstructure du camion de pompiers industriel
| Non. | Articles principaux | Paramètres techniques |
| 3,1 | Pompe à eau | |
| 3.1.1 | Marque | CXFIRE |
| 3.1.2 | Modèle | CB10/80G |
| 3.1.3 | Débit | 80L/s @ 10bar |
| 3.1.4 | Pompe à vide | Pompe à vide électrique |
| 3.1.5 | Façon de amorçage | Automatique |
| 3.1.6 | Taille d'aspiration | 7m |
| 3.1.7 | Temps d'amorçage | ≤60s |
| 3.1.8 | Emplacement | Monté à l'arrière |
| 3,2 | L'eau de toit/moniteur de mousse | |
| 3.2.1 | Marque | CXFIRE |
| 3.2.2 | Modèle | PL64 |
| 3.2.2 | Débit | 64L/s @ 10bar |
| 3.2.3 | Chaîne de pousse | ≥ de l'eau 66 m, ≥ de mousse 60 m |
| 3.2.4 | Emplacement | Sur le dessus du réservoir |
| 3.2.5 | Façon de contrôle | Manuel |
| 3.2.6 | Rotation horizontale | 0°~360° |
| 3.2.7 | Rotation de lancement | -15°~60° |
| 3,3 | Réservoir liquide | |
| 3.3.1 | Capacité | L'eau 14000L, écument 4000L |
| 3.3.2 | Matériel | Matériau composite et jamais rouille de pp |
| 3.3.3 | Structure | Trou d'homme de deux réservoirs ; Un dispositif de débordement/dispositif décompression ; Deux indicateurs de niveau liquides ; Un de réservoir de mousse robinet de vidange des débouchés avec des valves ; Un réservoir d'eau vidangent des débouchés avec des valves. |
4. paramètres de superstructure
4,1 cabine
4.1.1 structure : structure de soudure intégrée par siège de Double-rangée avec le mécanisme de rotation hydraulique spécial.
4.1.2 sièges : 1+1 dans la première ligne, 4 personnes dans la rangée arrière.
4.1.3 sécurité : Des ceintures de sécurité pré-serrées à trois points sont installées.
4.1.4 arrangement de SCBA : Des parenthèses de SCBA sont installées aux sièges arrière, et des cylindres de l'air 6.8L-9L peuvent être placés.
4.1.5 intérieur : Commutateurs de lumières de commutateur et d'alarme de PTO installés dans la cabine etc.
4.1.6 allumage : Éclairage original de châssis.
4.1.7 échelle d'étape : Échelle d'étape antidérapante intégrée de haute résistance.
4.1.8 espace mémoire : La boîte de rangement est arrangée sous les sièges arrière.
4.1.9 climatisation : dispositif de climatisation sans fluor de protection de l'environnement.
4.1.10 balustrade : Balustrade antidérapante de sécurité.
4.2. Subframe
4.2.1 matériel : Acier spécial de haute résistance.
4.2.2 représentation : Le réservoir liquide et le sous-cadre sont reliés par les sièges se reliants élastiques à la représentation de réduction de couple, qui augmente non seulement la flexibilité de la connexion entre le cadre et le réservoir, empêche la déformation et la rupture du corps supérieur, mais augmente également la force du corps supérieur.
4.3. Compartiment
4.3.1 matériel : Tous ont fait des profils de haute résistance d'alliage d'aluminium.
4.3.2 structure : Le cadre du chariot est structure soudée par cadre d'alliage de tout-aluminium, et la peau externe est faite de plats collés d'alliage d'aluminium.
4.3.3 garde de toit : Fait des lumières d'alliage d'aluminium dans son ensemble, avec des voyants d'alarme de stroboscope et des lumières extérieures installés dehors, et de toit de LED à l'intérieur.
4.3.4 cadre d'échelle : Un ensemble de cadre multifonctionnel d'échelle est placé sur le dessus.
4.3.5 échelle arrière : Une échelle de sécurité d'alliage d'aluminium menant au toit est placée du côté droit de l'arrière.
