Sinotruk HOWO 8T camion de lutte contre les incendies à eau et mousse de bonne qualité véhicule spécialisé usine de Chine
| Overall Dimension: | 8640*2500*3730mm | Total Weight: | 19400Kgs avec le chargement complet |
| Chassis: | 4x2 Sinotruk HOWO T | Engine: | 248Kw |
| Cabin: | Cabine Double avec 6 Sièges | Superstructure: | Structure soudée en alliage d'aluminium |
| Liquid Tank: | réservoir de réservoir et de mousse 2000L de l'eau 6000L et matériel de pp | Water Pump: | 60L/s@10bar |
| Water Monitor: | 48L/s@10bar avec la chaîne de pousse de 60m | Paint: | Peinture rouge de US PPG |
| High Light: | Camion de pompiers Sinotruk HOWO 8t,véhicule de lutte contre les incendies à mousse d'eau,Camion de pompiers spécialisé d'usine chinoise |
||
Camion de pompiers à eau et mousse Sinotruk HOWO 8000L avec pompe et moniteur
- CXFIRE, fondée en 1963, est le plus grand fabricant de camions de pompiers en Chine, avec une production annuelle de 1 000 camions de pompiers par an.
- Le camion de pompiers SXF5190GXFPM80 est rapide et flexible, et est un véhicule couramment utilisé par le service municipal des incendies. Il peut transporter 6 pompiers et dispose d'un réservoir d'eau de 6000L et d'un réservoir de mousse de 2000L. Le débit de la pompe à incendie est de 60L/s et le moniteur de pompiers a une portée de 60m. Les paramètres détaillés sont les suivants.
1. Le camion de pompiers complet
1.1 Dimensions : 8640mm*2500mm*3730mm
1.2 Masse totale à pleine charge : 19400kg
1.3 Nombre d'équipage : 6
1.4 Vitesse maximale : 90km/h
1.5 Norme d'émission : Optionnel
1.6 Capacité du réservoir de liquide : 6000L d'eau, 2000L de mousse
1.7 Débit de la pompe à incendie : 60L/s
1.8 Débit du moniteur de pompiers : 48L/s
2. Châssis
| N° | Articles principaux | Paramètres techniques |
| 2.1 | Fabricant | SINOTRUK |
| 2.2 | Modèle | Optionnel |
| 2.3 | Type de transmission | 4*2 |
| 2.4 | Empattement | 4700mm |
| 2.5 | Modèle de moteur | Optionnel (utilisant la technologie de moteur MAN allemande) |
| 2.6 | Type de moteur | Moteur diesel 6 cylindres en ligne, turbocompressé, inter-refroidi |
| 2.7 | Puissance nominale | 248Kw |
| 2.8 | Forme de la boîte de vitesses | Boîte de vitesses manuelle, 9 vitesses avant + 1 vitesse arrière |
| 2.9 | Prise de force | Type sandwich pleine puissance, avec dispositif de refroidissement supplémentaire |
| 2.10 | Capacité du réservoir de carburant | Réservoir de carburant rond en alliage d'aluminium de 200L |
3. Superstructure
| N° | Articles principaux | Paramètres techniques |
| 3.1 | Cabine | |
| 3.1.1 | Structure | Cabine double rangée avec 4 portes |
| 3.1.2 | Sièges | 2+4, avec ceinture de sécurité à 3 points, les 4 sièges arrière avec support pour appareils respiratoires autonomes pour bouteilles d'air de 6-9L, avec boîte de rangement sous les 4 sièges arrière |
| 3.2 | Châssis auxiliaire standardisé | |
| 3.2.1 | Matériau | Tube rectangulaire haute résistance en acier spécial |
| 3.2.2 | Performance | Le réservoir de liquide et le châssis auxiliaire sont connectés par des sièges de connexion élastiques |
| 3.3 | Compartiment | |
| 3.3.1 | Matériau | Profilés en alliage d'aluminium haute résistance (ne rouille jamais) |
| 3.3.2 | Structure | Structure soudée en alliage d'aluminium. Garde-corps de toit avec éclairage LED. Avec échelle en alliage d'aluminium à l'arrière |
| 3.4 | Porte à volet roulant | |
| 3.4.1 | Matériau | Profilés en alliage d'aluminium avec surface anodisée |
| 3.4.2 | Structure | Avec gouttière anti-pluie sur le dessus, barre de levier, poignée de verrouillage, sangle de traction, siège à fixation en deux points, éclairage LED et capteurs. |
| 3.5 | Marchepieds | |
| 3.5.1 | Matériau | Alliage d'aluminium de haute qualité |
| 3.5.2 | Structure | Largeur 50cm, supporte plus de 300kg, conception antidérapante, avec fonction de double verrouillage. Monté sur les deux côtés du compartiment. |
| 3.6 | Appareil électrique de la superstructure | |
| 3.6.1 | Feu d'avertissement et sirène | Feu d'avertissement longue portée et sirène montés au-dessus de la cabine. Le contrôleur est installé dans la cabine du conducteur. |
| 3.6.2 | Feu stroboscopique | Monté sur les deux côtés du compartiment |
| 3.6.3 | Éclairage extérieur | Des lumières LED sont montées sur les deux côtés du compartiment |
| 3.6.4 | Éclairage de toit | Des lumières LED sont montées à l'intérieur du toit |
| 3.6.5 | Feu indicateur latéral | Un feu d'avertissement jaune en ligne est monté sur le côté du compartiment et des marchepieds |
| 3.7 | Pompe à incendie | |
| 3.7.1 | Marque | CXFIRE |
| 3.7.2 | Modèle | CB10/60G |
| 3.7.3 | Débit nominal | 60L/s @ 10bar |
| 3.7.4 | Pompe à vide | Pompe à vide électrique |
| 3.7.5 | Mode d'amorçage | Automatique |
| 3.7.6 | Hauteur d'aspiration | 7m |
| 3.7.7 | Temps d'amorçage | ≤50s |
| 3.7.8 | Emplacement | Monté à l'arrière |
| 3.8 | Moniteur de pompiers | |
| 3.8.1 | Marque | CXFIRE |
| 3.8.2 | Modèle | PL48 |
| 3.8.2 | Débit | 48L/s @ 10bar |
| 3.8.3 | Portée de projection | Eau ≥ 60 m, Mousse ≥ 55 m |
| 3.8.4 | Emplacement | Sur le dessus du réservoir |
| 3.8.5 | Mode de contrôle | Manuel |
| 3.8.6 | Angle de rotation horizontal | 0°~360° |
| 3.8.7 | Angle de rotation vertical | -15°~60° |
| 3.9 | Réservoir de liquide | |
| 3.9.1 | Capacité | Eau 6000L, Mousse 2000L |
| 3.9.2 | Matériau | Matériau composite PP et ne rouille jamais |
| 3.9.3 | Structure | Deux regards de réservoir ; Un dispositif de trop-plein/dispositif de décompression ; Deux indicateurs de niveau de liquide ; Une sortie de vidange du réservoir de mousse avec vanne ; Une sortie de vidange du réservoir d'eau avec vanne |
4. Système de contrôle de lutte contre l'incendie
Structure : Chaque système d'extinction d'incendie est contrôlé par PLC, et différents modules de contrôle standardisés peuvent être sélectionnés. Niveau de protection IP56
Emplacement : Salle des pompes arrière
5. Photos de référence




