Sinotruk HOWO 8t camion de lutte contre l'incendie en mousse d'eau véhicule spécialisé Chine usine bon prix
Propriétés de base
Lieu d'origine:
La Chine
Nom de la marque:
CXFIRE
Attestation:
CCC, CE, EN, NFPA
Numéro de modèle:
SXF5190GXFSG80
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
1 unité
Prix:
USD115,000-USD135,000
Conditions de paiement:
Acier métallique
Capacité d'approvisionnement:
1000 unités par an
Caractéristiques
| Overall Dimension: | 8640*2500*3730mm | Total Weight: | 19400Kgs avec le chargement complet |
| Chassis: | 4x2 Sinotruk HOWO T | Engine: | 248Kw |
| Cabin: | Cabine Double avec 6 Sièges | Superstructure: | Cadre soudé d'alliage d'aluminium |
| Liquid Tank: | réservoir de l'eau 8000L et matériel de pp (jamais rouille) | Water Pump: | 60L/s@10bar |
| Water Monitor: | 50L/s@10bar avec la chaîne de pousse de 60m | Painting: | Peinture rouge, États-Unis PPG |
| High Light: | HOWO 8t camion de lutte contre les incendies,camion de pompiers à mousse avec garantie,Prix des camions de pompiers en Chine |
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Description du produit
Camion de lutte contre l'incendie à eau et mousse Sinotruk HOWO 8t, fabricant spécialisé en Chine
- CXFIRE est le plus grand fabricant de camions de pompiers en Chine avec 60 ans d'expérience, avec une production annuelle de 1 000 camions de pompiers par an.
- Le camion de pompiers SXF5190GXFSG80 est rapide et flexible, et est un véhicule couramment utilisé par le service municipal des incendies. Il peut transporter 6 pompiers et dispose d'un réservoir d'eau de 8000L. Le débit de la pompe à incendie est de 60L/s et le moniteur d'incendie a une portée de 60m. Les paramètres détaillés sont les suivants.
1. Le camion de lutte contre l'incendie complet
| N° | Articles principaux | Paramètres techniques |
| 1.1 | Modèle | SXF5190GXFSG80 |
| 1.2 | Dimensions hors tout | 8640*2500*3730mm |
| 1.3 | Poids en charge complète | 19400kgs |
| 1.4 | Nombre d'équipage | 6 (y compris le conducteur) |
| 1.5 | Vitesse max. | 90km/h |
| 1.6 | Capacité | 8000L d'eau. Réservoir de liquide en matériau composite PP (ne rouille jamais) |
| 1.7 | Pompe à incendie | 60L/s @ 10bar |
| 1.8 | Moniteur d'incendie | Débit 50L/s, portée 60m |
| 1.9 | Peinture | Peinture rouge de PPG USA |
2. Châssis du camion de lutte contre l'incendie
| N° | Articles principaux | Fiche technique |
| 2.1 | Fabricant | SINOTRUK |
| 2.2 | Modèle | Optionnel |
| 2.3 | Type de transmission | 4*2 |
| 2.4 | Empattement | 4700mm |
| 2.5 | Modèle de moteur | Optionnel (technologie moteur MAN allemande) |
| 2.6 | Type de moteur | Moteur diesel 6 cylindres en ligne, turbocompressé, inter-refroidi |
| 2.7 | Puissance nominale | 248Kw |
| 2.8 | Boîte de vitesses | Boîte de vitesses manuelle, 9 vitesses avant + 1 vitesse arrière |
| 2.9 | Prise de force | Type sandwich pleine puissance, avec dispositif de refroidissement supplémentaire |
| 2.10 | Réservoir de carburant | Réservoir de carburant rond en alliage d'aluminium de 200L |
3. Superstructure
| N° | Articles principaux | Paramètres techniques |
| 3.1 | Cabine | |
| 3.1.1 | Structure | Cabine double rangée avec 4 portes |
| 3.1.2 | Sièges | 2+4, avec ceinture de sécurité 3 points, les 4 sièges arrière avec support pour bouteilles d'air SCBA de 6-9L, avec boîte de rangement sous les 4 sièges arrière |
| 3.2 | Châssis secondaire standardisé | |
| 3.2.1 | Matériau du châssis secondaire | Tube rectangulaire haute résistance en acier spécial |
| 3.2.2 | Performance | Le réservoir de liquide et le châssis secondaire sont connectés par des sièges de connexion élastiques |
| 3.3 | Compartiment | |
| 3.3.1 | Matériau du compartiment | Profilés en alliage d'aluminium haute résistance (ne rouille jamais) |
| 3.3.2 | Structure | Structure soudée en alliage d'aluminium. Garde-corps de toit avec éclairage LED. Avec échelle en alliage d'aluminium à l'arrière |
| 3.4 | Porte à enroulement | |
| 3.4.1 | Matériau de la porte à enroulement | Profilés en alliage d'aluminium avec surface anodisée |
| 3.4.2 | Structure | Avec gouttière anti-pluie sur le dessus, barre de type levier, poignée de verrouillage, sangle de traction, siège fixe à deux points, éclairage LED et capteurs. |
| 3.5 | Marchepieds | |
| 3.5.1 | Matériau des marchepieds | Alliage d'aluminium de haute qualité |
| 3.5.2 | Structure | Largeur 50cm, supporte plus de 300kg, conception antidérapante, avec fonction de double verrouillage. Monté sur les deux côtés du compartiment. |
| 3.6 | Appareil électrique de superstructure | |
| 3.6.1 | Feu d'avertissement et sirène | Feu d'avertissement longue portée et sirène montés au-dessus de la cabine. Le contrôleur est installé dans la cabine du conducteur. |
| 3.6.2 | Feu stroboscopique | Monté sur les deux côtés du compartiment |
| 3.6.3 | Éclairage extérieur | Des lumières LED sont montées sur les deux côtés du compartiment |
| 3.6.4 | Éclairage de toit | Des lumières LED sont montées à l'intérieur du toit |
| 3.6.5 | Feu de position latéral | Un feu d'avertissement jaune en ligne est monté sur le côté du compartiment et des marchepieds |
| 3.7 | Pompe à eau | |
| 3.7.1 | Marque | Optionnel |
| 3.7.2 | Modèle | Optionnel |
| 3.7.3 | Débit nominal | 60L/s @ 10bar |
| 3.7.4 | Pompe à vide | Pompe à vide électrique |
| 3.7.5 | Mode d'amorçage | Automatique |
| 3.7.6 | Hauteur d'aspiration | 7m |
| 3.7.7 | Temps d'amorçage | ≤50s |
| 3.7.8 | Emplacement | Monté à l'arrière |
| 3.8 | Moniteur d'incendie de toit | |
| 3.8.1 | Marque | Optionnel |
| 3.8.2 | Modèle | Optionnel |
| 3.8.2 | Débit | 50L/s @ 10bar |
| 3.8.3 | Portée | Eau ≥ 60 m |
| 3.8.4 | Emplacement | Sur le dessus du réservoir |
| 3.8.5 | Mode de contrôle | Manuel |
| 3.8.6 | Rotation horizontale | 0°~360° |
| 3.8.7 | Angle de rotation en site | -15°~60° |
| 3.9 | Réservoir de liquide | |
| 3.9.1 | Capacité | Réservoir d'eau 8000L |
| 3.9.2 | Matériau | Matériau composite PP (ne rouille jamais) |
| 3.9.3 | Structure | 1 trou d'homme; 1 dispositif de trop-plein/soupape de décharge; 1 indicateur de niveau de liquide; 1 sortie de vidange du réservoir d'eau avec vannes |
4. Photos de référence






