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Sinotruk HOWO 18T réservoir de mousse d'eau de lutte contre les incendies camion de pompiers moteur de bonne qualité Chine usine
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | La Chine |
| Nom de marque: | CXFIRE |
| Certification: | CCC, CE, EN, NFPA |
| Numéro de modèle: | SXF5331GXFPM180 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 1 unité |
|---|---|
| Prix: | USD145,000-USD165,000 |
| Détails d'emballage: | Paquet et livraison standard d'exportation en le bateau de vraquier ou de roulier |
| Délai de livraison: | 4-5 mois |
| Conditions de paiement: | T/T, L/C, D/A, D/P |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000 unités par an |
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Détail Infomation |
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| Dimension: | 11055mm×2500mm×3750mm | Poids total: | 33300Kgs avec le chargement complet |
|---|---|---|---|
| Chassis: | 6x4 Sinotruk HOWO T | Moteur: | 327Kw |
| La cabine: | Double cabine de rangée avec 4 portes et 6 sièges | Superstructure: | Structure soudée d'alliage d'aluminium |
| Réservoir liquide: | réservoir de réservoir et de mousse 4000L de l'eau 14000L et matériel de pp | pompe à eau: | 80L/s@10bar |
| Moniteur d'eau de toit: | 64L/s@10bar avec la chaîne de pousse de 65m | Peinture: | Peinture rouge des États-Unis PPG |
| Surligner: | camion industriel de lutte contre l'incendie 18T,Camion industriel de lutte contre l'incendie de Sinotruk HOWO,camion de lutte contre l'incendie 33300Kgs |
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Description de produit
1Une brève introduction:
- L'usine principale est située à Chengdu, dans la province du Sichuan, avec une superficie de 200 000 mètres carrés et 600 employés.Environ 1000 camions de pompiers sont produits et vendus aux marchés chinois et mondiaux chaque année.Après 60 ans de développement, CXFIRE est devenu le plus grand fabricant de voitures de pompiers en Chine.
- Il s'agit d'un camion de pompiers industriel lourd et est également un véhicule courant utilisé dans les zones industrielles.Le débit de la pompe à incendie est de 80L/s et le moniteur d'incendie est de 65m.
2. Sinotruk HOWO 18T camion de lutte contre les incendies industriels avec pompe à eau
| Je ne veux pas. | Principaux points | Paramètres techniques |
| 2.1 | Modèle | Le système d'échantillonnage doit être conforme à la norme ISO/IEC 17049. |
| 2.2 | Dimension |
11055 mm × 2500 mm × 3750 mm |
| 2.3 | Poids à pleine charge | 33300 kg |
| 2.4 | Nombre d'équipage | 2+4 (y compris le conducteur) |
| 2.5 | Max. vitesse | 90 km/h |
| 2.6 | Capacité | 14000L d'eau et 4000L de mousse. |
| 2.7 | Débit de pompe à incendie | 80 L/s @ 10 bar |
| 2.8 | Moniteur d'incendie du toit | Débit de 64 L/s, portée de tir de 65 m |
| 2.9 | Couleur et marque de peinture | Couleur rouge, PPG américain |
3. Superstructure du camion de pompiers industriel
| Je ne veux pas. | Principaux points | Paramètres techniques |
| 3.1 | Pompes à eau | |
| 3.1.1 | Marque | CXFIRE |
| 3.1.2 | Modèle | CB10/80G |
| 3.1.3 | Taux de débit | 80L/s @ 10bar |
| 3.1.4 | Pompes à vide | Pompes à vide électriques |
| 3.1.5 | Manière de préparation | Automatique |
| 3.1.6 | Hauteur d'aspiration | 7m |
| 3.1.7 | Temps de préparation | ≤ 60 s |
| 3.1.8 | Localisation | Autres appareils à moteur |
| 3.2 | Moniteur de l'eau/de la mousse du toit | |
| 3.2.1 | Marque | CXFIRE |
| 3.2.2 | Modèle | PL64 |
| 3.2.2 | Taux de débit | 64 litres par seconde @ 10 bar |
| 3.2.3 | Range de tir | Eau ≥ 66 m, mousse ≥ 60 m |
| 3.2.4 | Localisation | Au sommet du réservoir |
| 3.2.5 | Manière de contrôle | Le manuel |
| 3.2.6 | Rotation horizontale | 0° à 360° |
| 3.2.7 | Rotation de la hauteur | -15° à 60° |
| 3.3 | Réservoir de liquide | |
| 3.3.1 | Capacité | Eau 14000L, mousse 4000L |
| 3.3.2 | Matériel | Matériau composite PP et Ne jamais rouiller |
| 3.3.3 | La structure | Deux égouts pour le réservoir; un dispositif de débordement/dépression; deux indicateurs de niveau du liquide; une sortie de vidange du réservoir en mousse avec vannes; une sortie de vidange du réservoir d'eau avec vannes. |
4Paramètres de la superstructure
4.1 Cabine
4.1.1 Structure: structure de soudage intégrée à deux rangées de sièges avec un mécanisme hydraulique de tournage spécial.
4.1.2 sièges: 1 + 1 dans la première rangée, 4 personnes dans la rangée arrière.
4.1.3 Sécurité: des ceintures de sécurité à trois points sont installées.
4.1.4 Réglage SCBA: des supports SCBA sont installés sur les sièges arrière et des bouteilles d'air de 6,8L à 9L peuvent être placées.
4.1.5 Intérieur: interrupteur de prise de courant et interrupteurs de feux d'alarme installés dans la cabine, etc.
4.1.6 Éclairage: éclairage original du châssis.
4.1.7 échelle de marche: échelle de marche intégrée antidérapante de haute résistance.
4.1.8 Espace de rangement: la boîte de rangement est placée sous les sièges arrière.
4.1.9 Air conditionné: système de climatisation de protection de l'environnement sans fluor.
4.1.10 Manège: manège de sécurité antidérapant.
4.2. Sous-trame
4.2.1 Matériau: acier spécial à haute résistance.
4.2.2 Performance: le réservoir de liquide et le sous-châssis sont reliés par des sièges de raccordement élastiques dotés de performances de réduction du couple,qui augmente non seulement la souplesse de la connexion entre le cadre et le réservoir, empêche la déformation et la rupture du haut du corps, mais augmente également la résistance du haut du corps.
4.3Le compartiment.
4.3.1 Matériau: tous constitués de profilés en alliage d'aluminium de haute résistance.
4.3.2 Structure: le châssis du chariot est entièrement en alliage d'aluminium et la peau extérieure est faite de plaques d'alliage d'aluminium collées.
4.3.3 Protecteur de toiture: constitué d'un tout en alliage d'aluminium, avec des feux d'avertissement stroboscopiques et des feux extérieurs installés à l'extérieur et des feux de toiture LED à l'intérieur.
4.3.4 Cadre d'échelle: un ensemble de cadres d'échelle multifonctionnels est installé sur le dessus.
4.3.5 échelle arrière: une échelle de sécurité en alliage d'aluminium menant au toit est installée sur le côté droit de l'arrière.
