Sinotruk HOWO 8t camion de lutte contre les incendies à mousse d'eau véhicule spécialisé
| Dimensions: | Approximativement 8640mm×2500mm×3730mm | Overall Weight: | 19400Kgs avec le chargement complet |
| Chassis Brand: | 4*2 Sinotruk HOWO T | Engine Power: | 213Kw |
| Cabin: | Double cabine avec 2 portes et 6 sièges | Superstructure: | Cadre soudé d'alliage d'aluminium |
| Liquid Tank: | 6 tonnes arrosent et 2 tonnes de mousse | Fire Pump: | 60L/s@10bar |
| Roof Fire Monitor: | 48L/s@10bar avec la distance de pousse de 60m | Painting: | Couleur rouge et marque américaine PPG |
| High Light: | Camion de pompiers Sinotruk HOWO 8t,Camion de lutte contre les incendies en mousse,Fabricant de camions de pompiers en Chine |
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Avec un système de gestion moderne, un système de développement technologique, un système de production et un système de gestion de service parfait. CXFIRE se classe parmi les meilleures entreprises de lutte contre l'incendie en termes de niveau technologique, de capacité de production, d'échelle d'équipement et d'efficacité opérationnelle. Elle est devenue une entreprise internationale de protection incendie moderne, hautement efficace et complète.
CXFIRE adhérera au principe de "recherche de la vérité et de l'innovation, qualité et client d'abord", comme toujours, pour servir la cause de la sécurité sociale et pour fournir aux utilisateurs des produits de protection incendie plus avancés, sûrs et fiables. L'entreprise a gagné la confiance et l'appréciation des utilisateurs grâce à ses produits de haute qualité et à son service rapide ; les produits sont répartis dans tout le pays et sont exportés vers de nombreux pays et régions d'Europe, du Moyen-Orient, d'Asie, d'Australie, d'Amérique du Sud et d'Afrique, etc. Elle a maintenu une croissance à grande vitesse et exporte des centaines de camions de pompiers chaque année.
| Dimensions | environ 8640 mm * 2500 mm * 3730 mm |
| Masse totale à pleine charge | environ 19400 kg |
| Nombre d'équipage | 6 |
| Vitesse maximale | 90 km/h |
| Norme d'émission | Euro 2 |
| Capacité du réservoir de liquide | 6000 L d'eau, 2000 L de mousse |
| Débit de la pompe à incendie | 60 L/s |
| Débit du moniteur d'incendie | 48 L/s |
| Tous les panneaux et inscriptions sont en anglais |
| Fabricant | SINOTRUK |
| Modèle | Châssis spécial ZZ1167M4611W pour camion de pompiers |
| Type de transmission | 4*2 |
| Empattement | 4600 mm |
| Cabine | Cabine double rangée |
| Modèle de moteur | WD615.87 |
| Type de moteur | Moteur diesel 6 cylindres en ligne, turbocompressé, inter-refroidi |
| Puissance nominale | 213/2200 (kW/tr/min) |
| Couple nominal | 1160 N.m (1100-1600 tr/min) |
| Norme d'émission | Euro 2 |
| Forme de la boîte de vitesses | Boîte de vitesses manuelle, modèle HW13710, position des vitesses : 10+2 |
| Embrayage | Monodisque à sec avec ressort d'amortissement |
- Structure : Structure de soudage intégrée avec siège double rangée et mécanisme de basculement hydraulique spécial.
- Sièges : 1+1 au premier rang, 4 personnes au deuxième rang.
- Sécurité : Ceintures de sécurité à trois points pré-tendues installées.
- Installation d'ARI : Supports d'ARI installés aux sièges arrière, pouvant accueillir des bouteilles d'air de 6,8 L à 9 L.
- Intérieur : Interrupteur de prise de force et interrupteurs des feux d'avertissement installés dans la cabine, etc.
- Éclairage : Éclairage d'origine du châssis.
- Échelle : Échelle intégrée antidérapante à haute résistance.
- Espace de rangement : Boîte de rangement aménagée sous les sièges arrière.
- Climatisation : Système de climatisation respectueux de l'environnement sans fluor.
- Main courante : Main courante de sécurité antidérapante.
- Matériau : Acier spécial haute résistance.
- Performance : Le réservoir de liquide et le châssis secondaire sont reliés par des sièges de connexion élastiques avec fonction de réduction de couple, ce qui augmente non seulement la flexibilité de la connexion entre le châssis et le réservoir, évite la déformation et la rupture de la carrosserie supérieure, mais augmente également la résistance de la carrosserie supérieure.
- Matériau : Entièrement en profilés d'alliage d'aluminium haute résistance.
- Structure : Le cadre de la carrosserie est une structure soudée entièrement en alliage d'aluminium, et la peau extérieure est en plaques d'alliage d'aluminium collées.
- Garde-corps de toit : Entièrement en alliage d'aluminium, avec feux d'avertissement stroboscopiques et feux extérieurs installés à l'extérieur, et feux de toit à LED à l'intérieur.
- Cadre d'échelle : Un ensemble de cadre d'échelle multifonctionnel est placé sur le dessus.
- Échelle arrière : Une échelle de sécurité en alliage d'aluminium menant au toit est placée sur le côté droit de l'arrière.
- Matériau : Alliage d'aluminium léger de haute qualité.
- Structure : Une rainure de dérivation sur le dessus et une bande d'étanchéité autour, offrant de bonnes performances d'étanchéité contre la pluie et la poussière.
- Disposition : Les côtés du compartiment à équipement et de la salle des pompes arrière.
- Matériau : Profilé d'alliage d'aluminium de haute qualité.
- Structure : Structure de tréfilage intégrale en profilé d'alliage d'aluminium, d'une largeur de 50 cm et d'une capacité de charge de plus de 300 kg.
- Disposition : Sous le compartiment à équipement et la salle des pompes.
- Avertissement lumineux : Des feux d'avertissement longs sont installés sur le dessus ; les dispositifs de commande sont installés dans la cabine.
- Éclairage du compartiment à équipement : Des bandes lumineuses blanches à LED sont installées des deux côtés du compartiment à équipement. L'interrupteur de lumière est lié à la porte roulante.
- Feux stroboscopiques : Des feux stroboscopiques d'avertissement sont disposés sur la partie supérieure.
- Éclairage extérieur : Des feux à LED pour l'éclairage sont fournis sur la partie supérieure du compartiment.
- Éclairage de toit : Des feux à LED sont fournis à l'intérieur du toit de la carrosserie.
- Feu indicateur latéral : Des feux indicateurs jaunes intégrés sont installés sur les marchepieds.




