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ISUZU Appel d'offres pour l'eau et la mousse Les camions de lutte contre les incendies industriels Les voitures de pompiers Prix de l'usine de Chine
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | La Chine |
| Nom de marque: | CXFIRE |
| Certification: | CCC, CE, EN, NFPA |
| Numéro de modèle: | ISUZU PM100 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 1 unité |
|---|---|
| Prix: | USD145,000-USD165,000 |
| Détails d'emballage: | Paquet et livraison standard d'exportation en le bateau de vraquier ou de roulier |
| Délai de livraison: | 4-5 mois |
| Conditions de paiement: | T/T, L/C, D/A, D/P |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000 unités par an |
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Détail Infomation |
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| Overall Dimension: | 9435*2500*3620mm | Total Weight: | 22700Kgs with Full Load |
|---|---|---|---|
| Chassis: | Japanese ISUZU 6x4 | Engine Power: | 221Kw |
| Cabin: | Double Row Cabin with 6 Seats | Superstructure: | Aluminum Alloy Welded Structure (Never Rust) |
| Water/Foam Tank: | 8000L Water and 2000L Foam Tank | Fire Pump: | 60L/s@1.0Mpa |
| Fire Monitor: | 48L/s@1.0Mpa with 60m Spray Distance | Painting: | Red paint of U.S. PPG |
| Surligner: | ISUZU Foam Fire Fighting Truck,camion de lutte contre l'incendie 22700Kgs,camion de lutte contre l'incendie 221Kw |
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Description de produit
1Profil de l'entreprise
CXFIRE, fondée en 1963, est le plus grand fabricant de véhicules de lutte contre les incendies en Chine.L'usine principale est située à Chengdu en Chine avec une superficie de 200600 employés.
2- Tout le monde.Chariot de pompiers industriel
- Modèle: SXF5231GXFPM100
- Dimension totale: 9435 mm × 2500 mm × 3620 mm
- Poids de la charge complète: 22700 kg
- Nombre d'équipage: 6 (y compris le conducteur)
- Vitesse maximale: 90 km/h
- Capacité: 8000 litres d'eau et 2000 litres de mousse.
- Débit de la pompe à incendie: 60 L/s @ 10 bar
- Moniteur d'incendie: débit de 48 L/s, portée de tir de 60 m
- Peinture: couleur rouge, marque PPG américaine.
3. châssis
| Je ne veux pas. | Principaux points | Paramètres techniques |
| 3.1 | Marque | ISUZU japonais |
| 3.2 | Modèle | Optionnel |
| 3.3 | Type de lecteur | 6x4 |
| 3.4 | Basse-roue |
4650 mm+1300 mm |
| 3.5 | Modèle de moteur | Optionnel |
| 3.6 | Type de moteur | Moteur diesel à 6 cylindres en ligne, turbocompressé, refroidi |
| 3.7 | Puissance nominale | 221 kW |
| 3.8 | Forme de boîte de vitesses | Boîte de vitesses manuelle, 9 vitesses avant + 1 vitesse arrière |
| 3.9 | PTO | Type sandwich à pleine puissance |
| 3.10 | capacité du réservoir de carburant | réservoir de carburant de 300 litres |
4Paramètres de la superstructure
4.1 Cabine
4.1.1 Structure: structure de soudage intégrée à deux rangées de sièges avec un mécanisme hydraulique de tournage spécial.
4.1.2 sièges: 1 + 1 dans la première rangée, 4 personnes dans la rangée arrière.
4.1.3 Sécurité: des ceintures de sécurité à trois points sont installées.
4.1.4 Réglage SCBA: des supports SCBA sont installés sur les sièges arrière et des bouteilles d'air de 6,8L à 9L peuvent être placées.
4.1.5 Intérieur: interrupteur de prise de courant et interrupteurs de feux d'alarme installés dans la cabine, etc.
4.1.6 Éclairage: éclairage original du châssis.
4.1.7 échelle de marche: échelle de marche intégrée antidérapante de haute résistance.
4.1.8 Espace de rangement: la boîte de rangement est placée sous les sièges arrière.
4.1.9 Air conditionné: système de climatisation de protection de l'environnement sans fluor.
4.1.10 Manège: manège de sécurité antidérapant.
4.2. Sous-trame
4.2.1 Matériau: acier spécial à haute résistance.
4.2.2 Performance: le réservoir de liquide et le sous-châssis sont reliés par des sièges de raccordement élastiques dotés de performances de réduction du couple,qui augmente non seulement la souplesse de la connexion entre le cadre et le réservoir, empêche la déformation et la rupture du haut du corps, mais augmente également la résistance du haut du corps.
4.3Le compartiment.
4.3.1 Matériau: tous constitués de profilés en alliage d'aluminium de haute résistance.
4.3.2 Structure: le châssis du chariot est entièrement en alliage d'aluminium et la peau extérieure est faite de plaques d'alliage d'aluminium collées.
4.3.3 Protecteur de toiture: constitué d'un tout en alliage d'aluminium, avec des feux d'avertissement stroboscopiques et des feux extérieurs installés à l'extérieur et des feux de toiture LED à l'intérieur.
4.3.4 Cadre d'échelle: un ensemble de cadres d'échelle multifonctionnels est installé sur le dessus.
4.3.5 échelle arrière: une échelle de sécurité en alliage d'aluminium menant au toit est installée sur le côté droit de l'arrière.
4.4- Un volet à rouleaux.
4.4.1 Matériau: alliage d'aluminium léger de haute qualité.
4.4.2 Structure: une rainure de détournement au sommet et une bande d'étanchéité autour, qui présente de bonnes performances d'étanchéité imperméables à la pluie et à la poussière.
4.4.3 Aménagement: les côtés de la boîte d'équipement et la salle de pompage arrière.
4.5- La pédale.
4.5.1 Matériau: profil en alliage d'aluminium de haute qualité.
4.5.2 Structure: Structure de tracé global en profil d'alliage d'aluminium, d'une largeur de 50 cm et d'une capacité de charge supérieure à 300 kg.
4.5.3 Aménagement: sous la boîte d'équipement et la salle de pompage.
4.6. Système électrique
4.6.1 Feu d'avertissement: les feux d'avertissement à longue rangée sont placés en haut; les dispositifs de commande sont installés dans la cabine.
4.6.2 Éclairage de la boîte d'équipement: il y a des bandes d'éclairage LED blanches sur les deux côtés de la boîte d'équipement. L'interrupteur de lumière et la porte coulissante sont reliés.
4.6.3 Feux de stroboscope: des feux de stroboscope d'avertissement sont disposés sur la partie supérieure.
4.6.4 Éclairage extérieur: des lumières à LED pour l'éclairage sont installées dans la partie supérieure du compartiment.
4.6.5 Éclairage du toit: des lumières à LED sont installées à l'intérieur du haut du wagon.
4.6.6 Feuillants d'indication latéraux: des feux d'indication jaunes sont installés sur les pédales.
5- Des images de référence de CXFIRE
